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宋祖英被调查-而且还将面临严重的法律诉讼

常州新闻 2019-10-09 08:34165苏南网苏南网

    “我们公开的煤还能够开采几百年,但不能继续下去了。为了我们的未来,为了能有一个好的生活环境,我们必需开端重新装扮自己:‘让埃森擦去脸上的煤灰’”。鲁尔博物馆桑德拉·乌尔里希斯科特女士说。

    埃森市当时的产业结构与常州有相似之处,钢铁、煤炭、纺织……而今,埃森已完美转型,“污染之源”成为“欧洲绿色之都”“世界宜居城市”。

    尤其值得我们学习的是,埃森人能把优势发挥到极致,他们化腐朽为神奇的力气十分令人称道:煤矿关闭了,但拥有的世界一流制造技术不能丢,继续消费先进的挖煤设备用于大量出口;鼓舞年轻人围绕矿业停止软件设计,孵化出了一个矿业软件的新集群;没有了煤能源,搞起了风电水电等新能源的买卖和保送,成为欧洲的“能源之都”。

    煤矿区和钢铁厂排出的废气和废水严重污染着该地域的空气、土地及河流。当时,不只当地的树木生长高度达不到德国其他地域,连这里出生的婴幼儿,身高和体重指标也比德国其他地域的同龄人要低, 聚派人才,银虎导-,越来越多的人患上了肺癌、白血病等疾病。

“壮士断腕”

    政府还别出心裁地把眼光投向了上世纪遗留下来的大批工业化物产,将当地大批工矿改形成历史文物,形成作风共同的工业化历史博物馆,以此带动旅游效劳业。

    产业遇到了瓶颈,是不是“一条路会走到黑”?斯图加特的故事通知我们:未必!

    刚刚分开常州友城——德国埃森市,就十分留恋当地的蓝天白云。但谁也不会想到,上个世纪的埃森是欧洲污染最严重的城市之一。1985年1月18日,埃森市所在的鲁尔地域,发出了史上最严重的雾霾正告,五米之外不见人。

    斯图加特之所以能够让产业与环境相得益彰,源于当地政府和市民对环保的关切。严苛的环保条款,严厉的执法措施,让每家消费企业不得不投入大量的资金,用于环保。

    1987年,在关掉当时世界最大的煤炭运输系统12号矿井后不久,埃森市就借着埃姆歇公园国际建筑展项目提出的“在公园中就业”的概念,将过去工业区土地改建为“现代化科学园区”“工业展开园区”以及相关“效劳产业园区”。这一概念在接下来的几十年里,在当地得到了鼎力推行。

    目前,埃森已胜利转型为商贸、物流、展会经济、高新技术产业为主的新型城市。反映在GDP上,1991年转型初始埃森的GDP只要172亿欧元,阅历了近10年的停滞期,从2001年开端突破180亿欧元,到2017年埃森经济总量高达246亿欧元,连续跻身德国经济增长最快城市的前三名。

    为让这块区域重生, 李宇春 谢霆锋-,上世纪80年代,当地政府以壮士断腕的气概,砍掉支撑区域经济的“煤钢双臂”。在这个过程中,许多企业无法承担既有土地及厂房设备的过高处置费用,纷繁以一元钱的象征性价钱转售给政府处置。

    “只要绿色消费,才有可持续的可能。”维护环境已成为企业一致共识,谁越雷池半步,就会付出繁重代价。2015年,德国大众汽车“柴油门事情”,至今还在德国国内发酵,不只企业遭到重创,包括前CEO马丁·文德恩在内的多名大众高级管理人不只引咎辞职,而且还将面临严重的法律诉讼,足可见德国社会环保的力气。

    英格·普尔曼是埃森市一位工业旅游文化公司的担任人,他带领记者参观了克虏伯公司总部。“拥有数十万员工的跨国公司目前在埃森市已只剩一个总部,没有一名消费工人。公司和政府分离出资,逐步恢复被工业污染过的土地,深挖公开十多米的土,全部运走,停止特别处置。公开水也是同样治理达标。”普尔曼少年时期所在的锈迹斑斑无人涉步的钢铁工业废墟,往常在一片绿阴中,既有蒂森克虏伯总部,也有现代化的寓居区,还有幼儿园。蒂森克虏伯公司将总部正门对面的地块,设计成了开放式公园,内里打造了一个自带循环系统的湖,并全部赠送给政府。在当地最大的公园格鲁加公园,常州在3年前专门种下了市花广玉兰 ,作为友城的象征。

    当年的冲压车间被改形成了最有品位的餐厅,昔日的厂房车间也被改建成为盛行歌舞剧的大型剧场。走进剧场大厅,依然能够看见当年的工厂车间庞大铁铸的房梁,现代和历史的交汇让人慨叹万千。同时,矿区还引进了德国著名工业设计奖项“红点奖”,每年在此展出各种获奖作品,吸引众多欣赏者;空出的厂房办起了高等院校,让学生在接受历史遗存的同时,吸收现代化新技术;空出的场地建起了足球场、篮球场、游泳池……

    在斯图加特街头,记者碰到了说一口流利汉语的博世基金会中国项目经理纪韶融先生,“长江是中国人的‘母亲河’,莱茵河是我们德国人的‘父亲河’。上世纪大量汽车的问世,让莱茵河失去了壮丽的雄姿,连河里的鱼肚皮都朝上了天。”

    钢铁是埃森市又一大支柱产业。1811年德国工业巨头、世界著名的克虏伯股份公司就建于此,曾为欧洲钢铁工业和机器制造业作出出色贡献,是德国重工业的缩影。但是,滚滚的浓烟、难闻的污水,让城市环境变得更为恶劣。

    一个是汽车的“父亲”。汽车有很多“父亲”,但故乡只要一个:斯图加特。

  编者按 省委书记娄节俭调查我市时,要求常州分离自身实践,“对标德国”找差距,加快完成高质量展开。日前,我市媒体采访团赴德国6个城市,从不同侧面多个视角停止深化采访。今天起,本报连续刊出系列报道《常州“对标德国”启示录》。

    砍掉产业容易,但是,转型不容易。往哪转?怎么转?这么多工人到哪儿去?

    其中最为人知的案例,便是埃森关税同盟煤矿工业区。1986年12月底该矿关闭之后,政府没有撤除占地宽广的厂房和煤矿设备,而是买下了全部的工矿设备,制订了一个十年的转型修缮计划,并将该计划列入北威州的未来项目,项目于1989年启动,1999年完工,2001年得到分离国教科文组织的批准,埃森煤矿成为世界文化遗产之一。这个至今保管完好的工矿,成为经济转型的标志,成为城市新的旅游吸铁石,每年有超越150万人次的游客来此参观。

    在德国采访,记者听到了两个“父亲”的名字。

    目前,常州也正处转型升级的关键时期,相比于德国埃森、斯图加特,就环保而言,面临的艰难要小得多,但依然任重道远。在产业结构上,我市还有更大的提升空间,大企业偏重,小企业偏多,特别是创新才干强、附加值高、带动才干强的高新技术企业偏少,产业升级还有很长的路要走。这条路怎么走?埃森和斯图加特的阅历通知我们:道路千万条,不论哪一条,“绿色展开”是第一条。 本报记者李昕

    有了人流,商贸、物流也日益兴隆。与此同时,各种展会经济也层出不穷。据统计, 成都市地税网上申报,自习门-,埃森经济转型前,80%以上的人从事工业消费,而今86%劳动力人口在非消费范畴工作,消费性企业所占GDP缺乏20%。

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